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スピード違反がなくなる装置?「ISA(自動速度制御装置)」が義務化へ

投稿日:

ISA 自動速度制御装置
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1: 七波羅探題 ★

東洋経済2021/06/04 6:30
https://toyokeizai.net/articles/-/431877

日本で装着が義務化されると、スピード違反が事実上なくなり、“あおり運転”も一気に解消される可能性がある。これは「ISA(自動速度制御装置)」の話である。夢物語のように聞こえるかもしれないが、実はヨーロッパではすぐ目の前に迫っている現実だ。

ヨーロッパ連合(EU)加盟27カ国と、その周辺国であるイギリス、スイス、ノルウェーでは、2022年7月からISAを乗用車、商用車、バス、トラックなどすべての新型車(新発売車)での装着を義務化する。また、2024年7月からはすべての新規登録車への、装着義務を拡大するのだ。

ISAは、車内のディスプレイやモニターに自車位置の法定速度を表示してドライバーに速度超過を警告するもの。対象となる道は、自動車専用道の高速道路だけではなく一般道も含まれる。将来的には、実質的なスピードリミッターとしての活用を視野に入れている。

なぜ、ヨーロッパはこのタイミングでISA義務化に踏み切るのだろうか。本稿では、ヨーロッパの自動車部品企業等が開示している資料を紹介するとともに、日本におけるISA導入の可能性について考える。

■交通死亡事故の30%は速度超過が原因
オランダの大手デジタル地図関連企業のTOMTOM(トムトム)は、ISAに関するホワイトペーパーを発行し、それに基づきメディア向けオンライン技術説明会を行っている。

それによると、ヨーロッパ連合(EU)の執務機関であるヨーロッパ委員会(EC)では、「ヨーロッパでの交通死亡事故の30%は速度超過が原因だ」という見解を示している。また、アメリカ運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、「2018年のアメリカでの交通事故死亡者数の26%にあたる9378人が、速度超過が原因だ」と分析している。

こうした状況を改善するため、ヨーロッパでは新車の衝突安全や予防安全を総合的に評価する自動車アセスメント(Euro NCAP:New Car Assessment Programme)で制限速度情報の使用に関するルール作りが進んでおり、すでに安全支援の領域でISAの評価が行われている。

Euro NCAPでのISA評価の項目は、以下の4点だ。

・ドライバーに現在の制限速度を知らせる。
・車両の速度が設定した速度しきい値を超えたとき、ドライバーに警告する。
・ドライバーのアクティブな動作によって、車両が設定した速度を超えないようにする。またはその速度を維持するようにする。
・条件付きの制限速度や標識のない制限速度を正確に認識し解釈する。

2019年のEuro NCAPでは56車種が評価対象となり、ISAについてはこのうち26車種でADAS(高度運転支援システム)向けの車載カメラを使って、路上の道路標識から制限速度を読み込んでいる。また、56車種のうち17車種が、デジタル地図情報を用いた制限速度の認識を行っている。

この評価で満点を獲得できたのは、車載カメラとデジタル地図情報を併用するシステムだった。

こうした車載カメラとデジタル地図情報との融合については、ドイツの自動車部品大手コンチネンタルがメディア向けに開催したオンラインセミナーの中で、ISAの実用化に向けての詳しい説明があった。

それによると、同社の子会社であるドイツのソフトウェア開発企業Elektrobit(エレクトロビット)、デジタル地図情報関連企業のHERE(ヒア)と連携し、車載地図とクラウドベースの地図との併用化、またエンジンやモーターとに対する制御等について「自動車メーカーと(ISAの次のステップの量産化に向けた)協議を進めている段階だ」という。

■なぜ、今「ISA」義務化が始まるのか?
ヨーロッパでのISA義務化のタイミングは、さまざまな量産技術が市場で整ってきたことに深く関係している。

例えば、画像認識用の車載カメラは、2010年代前半から中盤にかけて衝突被害軽減ブレーキの装着車がグローバルで増加。特にヨーロッパでは、イスラエルのモービルアイ(現在はインテル子会社)が開発した単眼カメラを使ったソフトウェアがボルボを筆頭に広がり、ドイツのコンチネンタルやボッシュ、フランスのバレオ等が追随した。

また、EUでは、事故発生時に自車位置やエアバック作動の情報を各地の情報センターに送信する仕組み「eCall(イーコール)」の装着を、2018年4月発売以降の新車に義務化している。eCallの義務化により、GPS等の衛星測位システムを車両に完備することになり、自車位置測定の概算が可能に。日本と比べて車載カーナビ装着率が低いヨーロッパで、デジタル地図情報との照合がしやすくなった(以下リンク先で)。

2: ニューノーマルの名無しさん
これはグッジョブだろ。20年前から導入すべきだった。

 

3: ニューノーマルの名無しさん
ノロノロ運転で余計煽り運転を産むぞ

 

4: ニューノーマルの名無しさん
反則金が国庫に入らないので、絶対に採用されない

 

5: ニューノーマルの名無しさん
>>1
>■交通死亡事故の30%は速度超過が原因
速度超過のなかった死亡事故が70%なのね

 

7: ニューノーマルの名無しさん
自動運転化するんだから当然の流れよね

 

8: ニューノーマルの名無しさん
トンネルの天井が落ち始めたときに猛ダッシュで逃げることはできません

 

9: ニューノーマルの名無しさん
リミッター解除するだけだろ。あほくさ

 

10: ニューノーマルの名無しさん
>>5
そもそも50km規制の車道で50km以下の車なんて二割もおらんからな

 

11: ニューノーマルの名無しさん
アクセル踏み込んでも制限速度しか出ないようになったらイライラするかも

 

14: ニューノーマルの名無しさん
超過だけなら、急ブレーキ、一車線超低速は防げないな

 

18: ニューノーマルの名無しさん
エエやん俺のクルマ以外はよやれ

 

19: ニューノーマルの名無しさん
これを発展させてリミッター化してしまえば、速度超過バカと煽りバカ、「トラックは追い越しを走るな」と言うバカは消滅する。
メチャメチャ良い話じゃん?

 

21: ニューノーマルの名無しさん
警察のお小遣い稼ぎが減るからこれはないだろ

 

22: ニューノーマルの名無しさん
日本は昔からキンコンキンコン鳴らしてただろ

 

24: ニューノーマルの名無しさん
じゃあ、代わりにメーターで100キロ/hの速度にいったらキンコンなる装置を復活させて義務化しよう

 

28: ニューノーマルの名無しさん
今でもナビの速度表示が赤くなるけどな

 

29: ニューノーマルの名無しさん
俺の車にはとうに制限速度超えられない以外の機能は既に付いてる

 

30: ニューノーマルの名無しさん
キンコンキンコンって鳴る速度アラーム付けたら
車文化が未熟って散々笑ってた癖にな

 

31: ニューノーマルの名無しさん
イタリア人はどうすれば・・

 

33: ニューノーマルの名無しさん
高速だけだろ?

 

34: ニューノーマルの名無しさん
GT-Rに付いてるGPSで位置を検知してリミッターを外す奴の応用でいいじゃん。

 

37: ニューノーマルの名無しさん
反則金がなくなったら交通安全協会に天下れなくなるなぁ?

 

41: ニューノーマルの名無しさん
大渋滞が発生するのが目に見えている

 

42: ニューノーマルの名無しさん

まあ自動運転ありきで法整備が実行されるから避けられん

これに反論して来る無能、低能は後を絶たないだろうが新社会構築の礎だな

 

43: ニューノーマルの名無しさん
高架の高速道路の下に一般道があるところや、平行して走行しているところでは、しばしば、どちらを走行しているかカーナビは間違うけど、正しく認識できるようになるのか?

 

46: ニューノーマルの名無しさん
飯塚「せやな」

 

47: ニューノーマルの名無しさん
ドイツのアウトバーンみたいに速度は無制限だけど
一定速度以上で事故ったときはそいつが全責任を負う、でいい

 

49: ニューノーマルの名無しさん
追い越しや車線変更、緊急回避時にも制約ができるね
100キロ以上のリミッターくらいが現実的かもね

 

50: ニューノーマルの名無しさん
横断歩道止まらない車なんとかしてくれ。
広島だが9割は止まらない

 

51: ニューノーマルの名無しさん
いいんじゃね?
高性能の車が売れにくくなるだろうけど

 

52: ニューノーマルの名無しさん
これ導入されたら車買おうかな

 

55: ニューノーマルの名無しさん
いらんいらん勘弁してくれよマジで

 

56: ニューノーマルの名無しさん
整体はますます仕事が無くなるな

 

60: ニューノーマルの名無しさん
5Gが普及すれば、信号等あらゆる場所にカメラ、センサーが付いてAIで違反認識出来るようになるので、交通違反は無くなると思う。

 

61: ニューノーマルの名無しさん
スポーツカー終了だなw

 

64: ニューノーマルの名無しさん
それより合理的な制限速度にすべきだよ
何十年前の車の性能で決めてんだよ

 

67: ニューノーマルの名無しさん
パトカーはリミッター解除かな。

 

75: ニューノーマルの名無しさん
技術的には何十年も前からできる話だったよ
だけど警察官の仕事がなくなるからと言って反対されてきたんじゃん

 

76: ニューノーマルの名無しさん
自動運転よりこっちのほうがいいじゃんね

 

80: ニューノーマルの名無しさん
ジャップランドでは軽自動車買えば十分になるな
0-60なんて大排気量と軽で大差無いし

 

81: ニューノーマルの名無しさん
狭い道路で、児童も沢山居るのに、60キロ以上で通過するアホ多いからな。ああいうスピード超過こそ一発免停にしないといかんのになぁ。

 

84: ニューノーマルの名無しさん
災害時などスピード出さなきゃいけないときは?

 

85: ニューノーマルの名無しさん
>>1
そもそも時速100キロをMAXにした車にしとけよ
日本の高速道路は最高でも100キロが限度なんだろ?
ついでに原付も30キロ以上は出ないように最初から作っとけ

 

89: ニューノーマルの名無しさん

自動運転が認可されたら警察は従うしかない

それもこれも高齢ドライバーによる事故が増え続けた為の措置だよ

 

90: ニューノーマルの名無しさん
こんな装置よりあおり運転防止装置を付けろよ
あおり運転したら自爆するとかの

 

93: ニューノーマルの名無しさん

新型レヴォーグ

首都高でのACCの質の高さ、安心感を体感すると

市街地での自動化も

夢じゃないんだと思った

 

96: ニューノーマルの名無しさん
反則金が取れなくなるから警察が反対するだろ

 

102: ニューノーマルの名無しさん
どうせカットされる

 

104: ニューノーマルの名無しさん
トラップが増えて
1キロの違反で捕まるようになるだけ

 

105: ニューノーマルの名無しさん
居眠り運転が捗るな

 

107: ニューノーマルの名無しさん

これでも良いよ
トラック運転手がもっとも恐れる移動式ゲリラオービス

スピード違反を抜き打ちで隠れて取り締まれます
no title

 

108: ニューノーマルの名無しさん
ハイパワースポーツカーにもこんなのつけるのなら
なんか矛盾を感じるよな

 

114: ニューノーマルの名無しさん
良い車が売れなくなりそう

 

引用元: “https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622765529/”

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